Superfast Ferries 船队的两艘新船将能够在安科纳港停靠和出发。莫兰迪集团宣布了这一消息，这让阿提卡集团成为全球最大的希腊重要的航运公司，已与Stena Ro Ro签署了建造和长期租赁协议，有权购买两艘船，并有可能扩建另外两艘船。莫兰迪集团，阿提卡集团意大利总代理，将看到因此，由于雷纳托·莫兰迪 (Renato Morandi) 的直觉和远见，我们自 1994 年以来一直由集团管理的超高速船队得到加强，从而扩大了可用船队。有莫兰迪集团总裁安德里亚·莫兰迪非常满意：我们为这一涉及我们和多立克港口本身的新挑战感到自豪。他表示，30 年后，Superfast 再次彻底改变了渡轮行业，这个致力于亚得里亚海的新项目定义了服务、环境影响和舒适度的新标准。通过这种方式，我们面对与我们领域相关的创新新领域，并为该项目做好准备，以便有了这两艘新船，安科纳港的旅游业可以进一步发展。 莫兰迪继续说道，这是阿提卡发出的强烈信号，希望投资亚得里亚海沿岸，特别是安科纳和巴里，恢复该地区的中心地位。到我们的海里最远一般地中海盆地。因此莫兰迪集团准备好。详细而言，注释指出，我们正在谈论两艘 E-Flexer 船。由 Stena RoRo 在中国造船厂 CMI 金陵威海建造并计划交付。计划于 2027 年 4 月和 8 月举行。两艘新阿提卡船最大长度为240米，是最大的大型从未从希腊航运公司订购过。能力，技能每艘船可运送 1,500 名乘客，并拥有 3,320 延米的车库（约 200 辆卡车），为汽车、卡车和拖车提供服务，将显着提高运力集团在亚得里亚海航线上的整体运输将处于活跃状态。此外，对新技术和创新的投资代表了整个海运的单行道，因为它们对减少环境足迹做出了决定性贡献，从而减少了相关的适应成本（例如购买排放权（ ETS)) 和竞争力的提高。莫兰迪进一步解释说，这次手术是符合Attica对绿色转型和加强其机队的承诺。新船将经过认证，可使用甲醇和电池，其发动机设计为使用三种不同类型的燃料。它们还配备了尖端技术，可实现最佳环境绩效和减少气态污染物的排放，以及一系列其他技术措施，与现有船舶相比，每个运输项目的气态污染物排放量大幅减少 60%。这是一个中期项目，将导致波多里科迎接技术发展和绿色转型的新挑战。 Attica 集团实现可持续发展的方法与莫兰迪集团自身的绿色发展路线完美契合。
留言