作品于六个月前结束，即2024年1月16日。活动多年来，瓦斯托巴士总站的运营存在一系列不可预测的变数，主要是 2021/2022 年两年期间的不利经济形势，导致原材料价格大幅上涨和规模缩小。原来设计的避难所，根据专家意见，用6个较小的钢制避难所进行了变型替换。在任何情况下，Tua 始终保持协作并准备好满足瓦斯托市政府的要求。他们是这样开始的图阿的澄清，委托给瓦斯托市长弗朗西斯科·门纳 (Francesco Menna)，后者宣布他不会签署返还作品直至作品完成。完全完成，强调他每天都会收到关于所进行的可怕工作、关于低效和低效的庇护所、关于已建成但从未开放的建筑物的退化和废弃的报告和投诉，并且也是这些行为的牺牲品。我支持并同意他昨天宣布的破坏行为、报告和投诉。在公司备注中值得注意的是，虽然在最初的项目中没有预见到这些问题，但图阿于 2023 年 12 月 15 日主动并利用总体规划协议的经济优势，要求向区域办事处提供额外捐款，金额为58,823.11 欧元；还应该指出的是，公司董事会在 2024 年 5 月 22 日的会议上批准了工程的相关变型，其中涉及另外 6 个避难所的供应和安装以及已安装避难所的完工。它已经完成了。已从供应商处获得最终成本估算。因此，完全同意 Menna 市长的意见，与 notapro。 2024 年 8 月 5 日的 580078 - 我们在 Tua 的新闻稿中再次阅读 - 是可用性已传达同意将基础设施归还市政府，并同意在进一步预算的庇护所可用后立即安装。为此，Tua 没有收到市政当局的任何反馈，地区运输公司已于 2024 年 6 月 13 日采取措施提出要求。此外，6 月 16 日，据报道巴士总站内发生了一系列损坏。因此，6 月 17 日，Tua 环境与安全总监 Silvio Liberatore 通过电话联系了瓦斯托市长，同意他于 6 月 26 日召开技术会议，会上他再次与瓦斯托市长会面。还同意解决修复市长本人报告的故意破坏的问题；不幸的是，损害是在瓦斯托市政府没有向图阿提供任何反馈的一段时间内造成的——注释中明确指出——因此，当然不能归因于图阿本身。 公司最后，Unica di Trasporti 希望 - 新闻稿总结 - 数据和活动上述内容可以帮助梅纳市长全面重建导致工程建设的所有步骤，再次重申公司的协作精神，并支持瓦斯托市政府解决损害问题。
留言